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        中国摩托车销售呈现七大特色

        经过几十年的发展,中国摩托车消费市场形成了自己独有的一些特色。现如今,从厂家到经销商,大家都在谈改革、谈转型,摩托车销售市场也包括发展的不足和未来发展的潜力,分析把握这些特点,对于今天摩托车行业的发展来讲依然十分重要。

        特色一:以产定销

        发达国家成熟的摩托车消费市场往往采取的是“以销定产”的模式,而中国的摩托车消费市场还是以产来定销。以产定销就避免不了供需矛盾的问题,大多情况下都会出现产大于求的情况,库存高企、价格战与这种销售策略都有着相当的联系。由“以产定销”慢慢转向“以销定产”也是中国摩托车企业面临的转型课题。  

        特色二:经销商是主体

        经销商仍然是目前摩托车流通的主体,即便在某种程度上受到电商渠道的冲击,但经销商仍然占据摩托车销售市场的主力。未来,经销商应该尝试多种合作经营模式,增加服务项目,提升自身影响力及销售实力。  

        特色三:政策市场  

        国家政策和法规对摩托车市场的影响非常大,尤其是地方禁限摩、高速禁行等,这些政策未来将继续左右摩托车市场的发展。 

        特色四:合资品牌主导 

        目前中国摩托车市场主要以合资品牌为主体,自主品牌的份额还相对偏少。无论是设计、技术研发还是品牌健身,我国的自主品牌都还需要一定的发展时间,合资品牌占主导还将持续比较长的时间,希望自主品牌在创新研发上多下硬功夫,提升自身竞争实力。 

        特色五:厂家主导  

        中国式市场营销模式主要还是以厂家为主导的,以广告宣传为主体的营销模式,经销商对于厂家依赖度比较高,经销商的自有模式,还处于薄弱环节。未来,经销商也要在销售模式、经营方式上多做功课,发展有效的自有模式。

        特色六:新车主导

        中国式的营销还主要是以新车为主导的营销模式,新车与二手车比例远远低于欧美等国。未来二手车还需要加大发展,市场也需要更加完善。

        特色七:农村主体 

        受政策及消费观念等的影响,中国摩托车销售主要围绕农村市场展开,以满足出行需求为主。而在大城市,以休闲娱乐功能为主的需求市场还没有完全打开,未来仍然有着相当的发展潜力。

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